0934 005 155

Căn chỉnh độ chụm

7 điều cần biết rõ khi cân chỉnh độ chụm ô tô

Cân chỉnh độ chụm bánh xe là bước quan trọng trong quá trình bảo dưỡng và duy trì hiệu suất lái xe ô tô. Thế nhưng một số ít người không hiểu rõ tầm quan trọng của việc cân chỉnh độ chụm bánh xe… Trong bài viết này, Ngọc Tú Auto sẽ bật mí một số vấn đề mà ai cũng cần biết trước khi cân chỉnh độ chụm ô tô.

Cân chỉnh độ chụm bánh xe ô tô là gì?

Độ chụm bánh xe là hiệu số giữa khoảng cách giữa hai má lốp đo ở phía sau và khoảng cách giữa hai má lốp đo ở phía trước trên cùng một trục xe. Độ chụm có thể được đo bằng inch, mm, độ hoặc phút.

Cân chỉnh độ chụm bánh xe là quá trình điều chỉnh lại góc đặt bánh xe về đúng tiêu chuẩn ban đầu. Việc này giúp tránh hiện tượng lốp mòn không đều, vô lăng bị lệch, đồng thời kéo dài tuổi thọ của lốp xe và giảm thiểu nguy hiểm cho người lái.

Ngoài ra, khi lốp xe ô tô xuất hiện tiếng ồn, đó cũng có thể là dấu hiệu cần điều chỉnh độ chụm bánh xe. Khi bị mất cân chỉnh, bề mặt tiếp xúc giữa lốp xe và mặt đường sẽ lớn hơn bình thường, dẫn đến tiếng ồn không mong muốn.

Tầm quan trọng của việc cân chỉnh độ chụm bánh xe

Cân chỉnh độ chụm bánh xe là yếu tố quan trọng trong việc duy trì hiệu suất và an toàn cho xe ô tô. Độ chụm không chính xác có thể gây ra nhiều vấn đề, bao gồm mòn lốp không đều, giảm hiệu suất lái và tăng nguy cơ tai nạn. Khi độ chụm bị lệch, các lốp xe không tiếp xúc đúng cách với mặt đường, dẫn đến hiện tượng mòn không đều. Điều này không chỉ làm giảm tuổi thọ của lốp mà còn ảnh hưởng đến khả năng bám đường, đặc biệt trong điều kiện thời tiết xấu.

Ngoài ra, độ chụm sai lệch cũng tác động đến khả năng kiểm soát và ổn định của xe. Xe có thể bị kéo về một bên, điều này gây ra khó khăn cho người lái và tăng nguy cơ mất kiểm soát, đặc biệt khi di chuyển ở tốc độ cao hoặc khi xe phanh gấp. Một dấu hiệu khác của độ chụm sai lệch là vô lăng không thẳng khi lái trên đường thẳng, làm giảm sự thoải mái và an toàn khi điều khiển xe.

Cân chỉnh độ chụm bánh xe còn giúp cải thiện hiệu suất của nhiên liệu. Khi bánh xe không thẳng hàng, động cơ phải làm việc nhiều hơn để di chuyển xe, dẫn đến việc tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn. Bằng cách đảm bảo cân chỉnh độ chụm bánh xe ô tô chính xác, xe sẽ vận hành mượt mà hơn, tiết kiệm nhiên liệu và giảm tối ưu chi phí vận hành.

Khi nào cần cân chỉnh độ chụm bánh xe ô tô?

  • Theo khuyến nghị của nhà sản xuất, lái xe nên cân chỉnh lại thước lái và độ chụm sau mỗi 10.000 km để tránh những tình huống nguy hiểm và tăng tuổi thọ cho lốp xe ô tô.
  • Cần cân chỉnh độ chụm bánh xe khi xe va chạm với vật cản trên đường bằng một lực mạnh.
  • Khi nhận thấy lốp xe ô tô bị mòn bất thường hoặc mòn không đều, việc cân chỉnh là cần thiết.
  • Nếu tài xế gặp khó khăn trong việc kiểm soát tay lái, như tay lái không quay dễ dàng sau khi vào cua hoặc bị lệch khi lái trên đường thẳng, đây cũng là dấu hiệu cần cân chỉnh.
  • Nên thực hiện cân chỉnh độ chụm bánh xe ô tô khi thay lốp mới để đảm bảo tuổi thọ cho lốp.

Bảng giá cân chỉnh độ chụm bánh xe

Giá độ chụm bánh xe có thể thay đổi tùy thuộc vào trung tâm bảo dưỡng, khu vực địa lý và tình trạng cụ thể của xe. Để nhận báo giá cân chỉnh độ chụm ô tô tại Ngọc Tú Auto, có thể gọi trực tiếp đến hotline: 0934.005.155 – 091 6456565 để được chuyên viên hỗ trợ tư vấn tận tình chu đáo nhất.

Cân chỉnh độ chụm bánh xe sẽ mất bao lâu?

Hầu hết các chuyên gia khuyên rằng bạn nên cân chỉnh độ chụm bánh xe ít nhất một lần mỗi năm, hoặc sau bất kỳ va chạm nào hoặc khi thay thế hệ thống treo. Quá trình bảo dưỡng này tương đối đơn giản và thường chỉ mất khoảng 30 phút để hoàn thành. Tuy nhiên, nó yêu cầu các thiết bị chuyên dụng và nên được thực hiện bởi một thợ cơ khí có tay nghề để đảm bảo kết quả chính xác và an toàn.

Nên cân chỉnh độ chụm HCM ở đâu?

Ngọc Tú Auto là đơn vị chuyên cân chỉnh độ chụm HCM chuyên nghiệp uy tín với giá thành tốt nhất tại Tp.HCM. Với đội ngũ kỹ thuật viên dày dặn kinh nghiệm, máy móc trang thiết bị hiện đại, Ngọc Tú Auto có thể giúp bạn cân chỉnh thước lái dễ dàng với bất kỳ dòng xe ô tô nào trên thị trường.

  • Đội ngũ kỹ thuật viên có kinh nghiệm dày dạn, được đào tạo với chứng chỉ quốc tế.
  • Thời gian thực hiện dịch vụ cân chỉnh độ chụm nhanh chóng, chỉ khoảng 30 phút.
  • Nhân viên tư vấn lịch sự, chuyên nghiệp và luôn thấu hiểu nhu cầu của khách hàng.
  • Được đầu tư trang thiết bị máy móc hiện đại nhất.
  • Không gian rộng rãi, có khả năng chăm sóc cùng lúc nhiều xe.
  • Giá cả cạnh tranh so với thị trường.

Quy trình thực hiện cân chỉnh độ chụm bánh xe tại trung tâm Ngọc Tú Auto

Bước 1: Kiểm tra độ chụm bánh xe ô tô

Đầu tiên, bạn cần phải kiểm tra độ chụm bánh xe để xác định mức độ lệch của thước lái. Sử dụng thước kẹp hoặc thước đo độ chụm để đo khoảng cách giữa vành trước và sau của bánh xe. Khoảng cách lý tưởng thường nằm trong phạm vi nhà sản xuất khuyến nghị, thường là từ 0 đến 1 độ.

Bước 2: Nới lỏng các đai ốc

Sau khi xác định được độ lệch, hãy nới lỏng các đai ốc trên đầu thanh giằng lái và đầu thanh lái. Lưu ý không tháo rời hoàn toàn các đai ốc này, chỉ cần nới lỏng để chuẩn bị cho việc điều chỉnh.

Bước 3: Điều chỉnh độ chụm

Sử dụng cờ lê hoặc cờ lê lực, xoay các thanh giằng lái theo chiều kim đồng hồ hoặc ngược chiều kim đồng hồ để điều chỉnh độ chụm của bánh xe. Tiếp tục điều chỉnh cho đến khi đạt được độ chụm mong muốn.

Bước 4: Siết chặt các đai ốc

Sau khi điều chỉnh, hãy siết chặt các đai ốc trên đầu thanh giằng và thanh lái bằng cờ lê lực. Lưu ý siết chặt theo đúng mô-men lực được khuyến nghị bởi nhà sản xuất.

Bước 5: Bôi mỡ

Bôi một lớp mỡ bôi trơn vào các mối nối chuyển động của hệ thống lái, bao gồm đầu thanh giằng, thanh lái và các khớp bi. Việc này giúp giảm ma sát và kéo dài tuổi thọ cho các bộ phận.

Bước 6: Kiểm tra lại độ chụm bánh xe ô tô

Sau khi hoàn thành, hãy kiểm tra lại độ chụm bánh xe để đảm bảo rằng nó đã được chỉnh chính xác. Nếu cần thiết, lặp lại các bước điều chỉnh cho đến khi đạt được kết quả như mong muốn.

Liên hệ ngay trung tâm Ngọc Tú Auto để được tư vấn, báo giá và đặt lịch ngay nhé!

Để lại một bình luận

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

.
.
.
.